Tja, wieder was gelernt! Ich war heute beim Fahrrad Dresel in Höchstadt und wollte meine Sitzposition optimieren lassen. Der Termin war schon seit einigen Wochen ausgemacht und ich habe ihn trotz der leichten Erkältung, die ich noch immer mit mir rumschleppe, wahrgenommen. Die Anreise nach Höchstadt (knapp 1,5 Stunden) verlief ohne Probleme, der Laden war mit dem Navi auch sehr gut zu finden.
Dort angekommen wurde gleich das Serotta-Einstellrad auf meine Bedürfnisse angepasst. Es wurde mein Lenker, meine Aeorobars, meine Armauflagen, mein Sattel und meine Pedale an das Fahrrad montiert. Dabei wurden meine Teile aber nicht von meinem Fahrrad abgeschraubt: Da ich nur Standard-Bauteile verwende, waren diese alle vorrätig und wurden aus einer großen Kiste gezogen und an das Einstellrad montiert. Einzig mein Felt 3.1 Sattel war nicht vorrätig. Daher wurde meiner vom B2 demontiert und an das Serotta-Einstellrad befestigt.
Zuerst wurden die Pedalplatten so justiert, dass ich mit dem Fußballen in etwa auf Höhe der Pedalachse war. Das Treten erschien mir so deutlich einfacher. Es stellte sich auch relativ schnell heraus, dass der 3.1 Sattel für mich zu breit ist und ich daher die Knie immer nach außen drücke. Ein Sachverhalt, der mir letztes Jahr auch immer wieder aufgefallen ist. Mit dem Arione Tri von Fi’zi:k ging das schon deutlich besser. Danach wurde die Höhe des Lenkers und die Entfernung mehrfach geändert, bis subjektiv ein guter Eindruck entstand. Die ganze Aktion dauerte ca. eine Stunde. Danach fuhr ich nochmal eine Runde auf dem B2 mit meinen alten Einstellungen: Da waren WELTEN (!) dazwischen. Auf dem B2 sitze ich definitiv nicht gut, deshalb wollte ich ja die Radbiometrie machen lassen.
Jetzt sollten nur noch die Werte auf das B2 übertragen werden. Nur noch…… Es stellte sich heraus, dass zum einen der Rahmen für mich eigentlich zu klein ist. Durch die spezielle Gabel des Felt B2 kann man nur die von Felt mitgelieferten Vorbauten nutzen, die für mich aber zu kurz sind und sich nicht so einstellen lassen, wie ich es eigentlich bräuchte. Da saß der Frust schon tief. Herr Dresel wunderte sich, dass ich mit meiner Sitzweise bei der Mitteldistanz in Wiesbaden keine Knieprobleme bekommen habe. Der Sattel muss eigentlich 4 (!) Zentimeter nach oben. Das ist natürlich ein dicker Hund, da ich mich beim Kauf des Fahrrads darauf verlassen habe, dass mir der 54er Rahmen passt.
Insofern wundert es mich auch nicht mehr, dass ich letztes Jahr unglaubliche Laktat-Werte auf dem Rad hatte und in Wiesbaden beim Laufen eingegangen bin.  Wenn man komplett falsch auf dem Rad sitzt, ist das auch kein Wunder, oder?
Aufgrund meiner gemessenen Werte scheiden Felt, Cube, Cervelo und Ceepo aus. Es kommen eigentlich nur Storck und Argon 18 in Frage. Das Storck Aero 1 (in schickem mattscharz) gefällt mir eigentlich sehr gut, nur das Steuerrohr ist mir zu stark “geknickt” und an dem Rahmen befinden sich auch blaue Schriftzüge, die nicht zu meinen Zipp-Laufrädern passen. Das E-112 von Argon hat eine wunderschöne Geometrie und hat innenverlegte Kabel, die wie beim B2 direkt ins Oberrohr geführt werden, was zu einer sauberen Optik führt. Die Farbe (schwarz/weiß/rot in Glanz) ist jetzt nicht so der Bringer, aber da kann ich wenigstens meine Zipp-Laufräder ohne Probleme weiternutzen. Der Plan sieht jetzt nämlich so aus, dass ich gezwungenermaßen (und nur sehr ungern) den nackten Felt B2 Rahmen verkaufe und alle vorhandenen Komponenten an das Argon 18 E-112 schrauben werde. Die für mich notwendige Rahmengrößen wird mir demnächst von Herrn Dresel mitgeteilt.
Ich muss nochmal ein bis zwei Nächte drüber schlafen, da die Nummer ca. 2.000 Euro kosten wird. Das Geld hatte ich eigentlich für zwei Powertap-Naben (Wettkampf- und Trainingslaufrad) verplant. Aber was bringt mir ein Wattmess-System, wenn ich keine Watt auf die Pedale bringe? Dass die Sitzposition nicht optimal ist, war mir vorher auch schon klar. Dass es aber so extrem werden wird, hätte ich allerdings nicht vermutet. Die Radbiometrie hätte ich mal vor dem Kauf machen sollen. Hätte mir wohl viel Geld erspart.

Wenn jemand Interesse an einem einwandfreien Felt B2 Pro Rahmen hat, weiß er ja, wo er sich melden kann.