Der letzte Wettkampf liegt schon fast zwei Monate zurück: Es war der Amberger City-Triathlon am 1. Mai. Seitdem war nur noch Training angesagt. Und das nicht zu knapp! Eigentlich wollte ich Mitte Mai noch den DJK Strassenlauf über 10 Kilometer mitmachen. Da hatte ich aber eine Erkältung und habe vernünftigerweise pausiert.  Ende Mai wollte ich dann beim Amberger Night Run über 10 Kilometer starten, musste aber wegen einer absolut üblen Magen-Darm-Verstimmung, die mich drei Tage ganz schlecht hat aussehen lassen, passen. Irgendwie brauche ich diese spezielle Atmosphäre vor und nach einem Wettkampf. Erst da merkt man, ob sich das Training gelohnt hat - oder eben nicht.
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Am Freitag stand eine Radfahrt mit 4×10 Minuten Belastungsintervall mit 152-158 Puls auf dem Plan. Pierre wollte mal reinmessen, wie der Laktatwert bei einer solchen Belastung aussieht. Ich kurbelte mich also 30 Minuten locker warm und traf mich dann mit Pierre am verabredeten Ort. Als Strecke haben wir eine Wendepunktstrecke rausgesucht: fünf Minuten hoch, Wende, fünf Minuten zurück. Die Strecke geht am Anfang immer leicht bergauf, auf der Rückfahrt demnach immer leicht runter. Die Pulsvorgabe wurde von Pierre dann auf 152-156 korrrigiert. Er wollte das letzte Stück hinter mir mit dem Auto herfahren, um nach ziemlich genau zehn Minuten messen zu können. Ich machte mich also auf den Weg und merkte bereits auf den ersten hundert Metern, dass das keine Spazierfahrt werden würde. Auf dem Rückweg bin ich an einer leichten Welle kurzfristig über einen Puls von 160 gekommen. Nach ziemlich exakt zehn Minuten hat Pierre dann gemessen. Stechen, säubern, desinfizieren, messen, warten. Mehr …

Einer der Nachteile beim Triathlon ist die Tatsache, dass man immer das Auto mit Equipment beladen hat, wenn man zu einem Wettkampf oder ins Trainingslager fährt. Das größte Übel dabei ist das sperrige Fahrrad und die feste Fixierung desselben. Ich habe früher das Fahrrad immer mit Gummispanner im Auto verzurrt. Manchmal nur halbherzig, was dann darin endete, dass das Fahrrad in schnell gefahrenen Kurven umkippte. Das ist natürlich mit einem Carbon-Rahmen zu vermeiden. Daher habe ich mich mal umgeschaut, was es für Trägersysteme gibt. Fest stand auf jeden Fall, dass der Träger im Fahrzeug befestigt werden muss: Dachgepäckträger sind für einen Carbon-Rahmen nicht geeignet (in Regensburg habe ich 2007 einen Sportsfreund mit einem dicken Cervélo P2C auf dem Dackgepäckträger des 911er Porsche gesehen - wer kann, der kann!), Heckgepäckträger mag ich nicht und sie sind wahrscheinlich auch nicht für einen Carbon-Rahmen zu empfehlen. Nach einiger Suche habe ich den BikeInside-Träger entdeckt. Hier um die Ecke gibt es auch einen Händler, der die Träger führt. Leider hatte er nur die breitere Version, die für den Sharan etc. passt, im Haus. Aber er hat mir den für den Touran bestellt und zwei Tage später war er auch schon da. Die Montage ist denkbar einfach: Stellschraube lösen, Träger auf die notwendige Breite ziehen, Stellschraube feststellen. Danach werden die Fahrräder einfach mit der Gabel in die Halterung geschraubt. Ist ein absolut geniales System, das für MTB und Rennrad passt. Mehr …

Im Pfingsturlaub in Italien haben wir uns ein Fahrrad ausgeliehen, um auf dem Campingplatz schneller von A nach B zu kommen. Das gute Gerät war natürlich aus edelstem italienischem (oder chinesischem) Stahl hergestellt, handgefertigt und mit innen verlegten Bremszügen ausgestattet. Aus diesem Grund habe ich in den zwei Wochen auf das Radtraining verzichtet und bin in der ersten Woche geschwommen wie ein Fisch (18 Kilomter) und gelaufen wie ein Hase (118 Kilometer). In der zweiten Woche war Entlastungswoche. Das Beste war aber das Wetter: Sonnenschein, schön warm (22-30° Celsius), kein Regen, der mich vom Training abgehalten hätte. Vielen Dank dafür. In Deutschland ist ja inzwischen auch gutes Wetter, bin mal gespannt, wie lange das hält …… Mehr …

Als Triathlet benötigt man ja immer neues Material. Da ich in kürze Geburstag habe, dachte ich mir. Beschenkst Du dich erst mal selbst. Auf den Gabentisch kamen dann die Mavic Comsic Carbone SL 2009 welche ich über einen Arbeitskollegen zu sehr interessanten Konditionen fertig montiert mit Ultegra Ritzelpaket erstehen konnte.
Davor hatte ich immer mit den Veltec Speed geliebäugelt, Mehr …

Am 17.05.2009 ging es zum Saisonauftakt mit Freiwasserschwimmen nach >Forst / Baden zum Volkstriathlon. Da wir vom TV Hatzenbühl mit 13 Athleten am start waren, war es irgendwie wie eine kleine Vereinsmeisterschaft.

In Forst geht es offiziell über 500 m Schwimmen / 20 km Rad fahren und 3,8 km laufen. Mehr …