Letztes Wochenende war gutes Wetter und ich habe das B2 endlich auch in der Oberpfalz bewegen können. Am Freitag habe ich nach einer Einrollphase die ersten Berge ins Visier genommen. Den Berg hoch kann ich jetzt nicht wirklich einen Vorteil gegenüber meinem alten Cube feststellen. Berg ab ist das aber wie beamen. Wahnsinn, wie das B2 schon bei geringstem Gefälle das Tempo forciert. Man muss nur treten und das B2 wird immer schneller. Generell fühle ich mich immer wie ein Hamster in seinem Hamsterrad: Vollgas nach vorne!
Ich kann mit dem B2 momentan noch nicht langsam (=gemütlich) fahren. Es ist wie ein innerer Zwang, das Tempo immer hochzuhalten.

Am Sonntag konnte ich sogar in kurzer Hose fahren. Das ist deutlich angenehmer, als mit der Winterhose. Am Sonntag war relativ starker Wind und das Fahren war zwischendrin ganz schön anstrengend. Das B2 ist extrem seitenwindanfällig. Klar mit den Laufrädern und dem Rahmen. In der Ebene kann man das bis Tempo 40 noch recht gut abfangen, solange kein Auto neben einem fährt. Bergab mit mehr als 50 km/h will ich das nicht wirklich erleben. Ich habe bei Talfahrten auch nicht wirklich voll in die Pedale getreten. Teilweise sogar überhaupt nicht.

Bei dem Berg am Sonntag nach ca. 57 Minuten hatte ich Gegenwind. Das war der Wahnsinn. Bergauf und Gegenwind. Das gibt stramme Oberschenkenkel. Auch nach dem Gipfel ließ der Wind nicht nach, wie man ab 01:05:00 sehen kann. Ich musste bergab wie wild in die Pedale treten, um überhaupt vorwärts zu kommen.
Ich freue mich auf jeden Fall schon riesig auf den ersten Wettkampf mit dem B2. Das wird definitiv mein bester Radsplit aller Zeiten!

Was mir bisher beim B2 auffiel:

• Sehr schnell,
• anfällig gegen Seitenwind,
• Hinterradbremse ist nicht wirklich der Burner,
• der Sattel verliert schon nach 300 Kilometern Farbe,
• den berühmten Sound der Zipp-Laufräder konnte ich bisher noch nicht hören,
• der Tria-Aufsatz musst gekürzt werden,
• die Aero-Position kann ich noch keine 40 Kilometer durchhalten.