Um zu testen, ob es an mir oder am Material lag, dass ich beim Radfahren immer so langsam war, wird für die Saison 2008 (und die fünf folgenden) ein neues Fahrrad bestellt.

Das ursprüngliche Budget lag so bei 3.000 Euro, was sich aber nach einigen Informationsrunden im Internet als zu niedrig herausstellte. Ein guter Laufradsatz kostet ja schon irgendwas zwischen 1.000 und 2.000 Euro. Aus Carbon soll das Fahrrad natürlich auch noch sein, da das Gewicht ja eine wesentliche Rolle spielt (das des Fahrers im übrigen auch ).

Da ich mit meinem Cube Attempt sehr zufrieden war, kam natürlich wieder ein Cube in die engere Auswahl. Cube hat für die 2008er Saison drei Carbon-Räder im Angebot, die aber leider alle in dieser unsagbar häßlichen Teamlackierung ausgeliefert werden. Nachdem mir ein Händler in Regensburg einen sehr guten Preis für die größte Variante mit Xentis Mark 1 TT Laufrädern, dem Xentis Lenker + Xentis Aufsatz und der kompletten SRAM RED-Gruppe gemacht hatte, war das ursprüngliche Budget endgültig gesprengt.

Wenn nicht der “wahrscheinliche” Liefertermin Anfang März im Raum gestanden wäre, hätte ich das Ding wahrscheinlich gleich bestellt. Da ich aber schon zuvor gelesen hatte, dass Cube die Liefertermine nicht immer so genau einhält (aus März wurde auch schon mal Juni!), war mir das zu heiß.

Bei einem Fahrrad in der Preisklasse bin ich bei der Farbe auch nicht zu wirklich vielen Kompromissen bereit. Das Ding muss eigentlich schwarz sein. Dadurch stieß ich unter anderem auf das Felt B2 Pro.

Nach langem Suchen und der Erörterung von ca. 1.000 verschiedenen Beschaffungswegen (Komplett-Import aus USA, Rahmen-Import aus USA oder Osteuropa, Kauf der Einzelteile etc.) habe ich mich dazu entschlossen, das komplette Rad in Deutschland zu kaufen, da mich alle anderen Varianten unter dem Strich mehr Geld kosten würden.

Der bittl in München hat das Fahrrad in der 2008er Version (inklusive der Felt Bayonet Gabel, die bisher nur beim DA vorhanden war) schon im Laden. Im Dezember habe ich es mir angeschaut und war der Sprach- und Atemlosigkeit sehr nahe. Das Ding rockt! Das B2 Pro wurde im Windkanal optimiert. Die hintere Bremse sitzt hinter dem Tretlager, das Unterrohr läuft nach oben spitz zu und macht den Verlauf des Vorderrads mit, das Oberrohr läuft zur Seite spitz zu. Für die anderen Wahnsinnigkeiten hatte ich gar kein Auge mehr. Das Carbon wurde mit einem matten Klarlack lackiert, was dem Fahrrad eine unglaubliche Optik verschafft. In Kombination mit dem ZIPP 606 Laufradsatz sieht das B2 Pro richtig schnell aus.

Das Fahrrad hole ich Anfang März ab, da es vorher keinen Sinn macht, die Hammerwaffe zu Hause stehen zu haben, während es draußen Minusgrade, Schnee, Eis und Rollsplit hat.

Wenn ich also 2008 keinen Schnitt von 40km/h schaffe, liegt es an mir. Mit dieser Erkenntnis muss ich eventuell leider rechnen .